秦皇岛港口发展物流经济的相关策略

港口之间激烈的竞争像一把双刃剑，利用得当，可以带来港口效率的提高；反之， 无序的恶性竞争又可能造成港口企业，甚至整个港口业的衰退。在港口物流和增值流 系统的管理中，凡是对产品不起增值作用或不增加产品附加值但是又增加产品成本的 作业，都属于浪费的无效作业。例如多余的库存、多余的搬运、非必要的人力支出等。 秦皇岛港口物流经济要实现可持续发展就要对自身的物流体系进行改进和完善。主要 建议如下。

1.缩短各个环节所消耗的时间

(1)加强信息化建设，缩短信息传递时间。

建立各个子流程之间进行有效信息传递的信息平台，加快信息化建设，使用EDI、 Web等信息工具进行信息的沟通传递，加快信息传递速度。通过信息平台系统的建立，

促进秦皇岛港口铁路中心站、码头、船公司和承运人之间的信息沟通和共享，减少信息 传递所引起的时间延误。

(2)统一协调不同运输方式作业，缩短衔接时间。

统一协调作业是建立在高信息传递效率基础上的，通过信息的及时反馈，合理的安 排各运输方式之间的作业衔接：加强信息化管理手段，统一协调不同业务部门作业，减 少作业等待时间，力求做到无缝衔接；同时采用先进的装卸机械工具，提高作业机械化， 实现高效率高质量作业目标，缩短不同运输工具作业的转化时间。

(3)缩短政府监管引起的时间延长。

政府应该进一步提高内陆地区监管部门对秦皇岛港口的监管效率，缩短因政府监管 所导致的货物滞留时间。

2.业务流程结构的优化

(1)串行作业改为并行作业。

在制订完成货物运输计划后，多方承运企业应及时进行货物运输作业计划的制订， 包括集装箱使用计划、货物搬运计划、运输计划、运输预算等，有效实现串行作业向并 行作业的转变，提高信息传递效率。

(2)除去无增值的流程。

在出口流程中有效程序停留在走形式的水平，对于多式联运的操作没有实际意义， 应该考虑删除，以达到简化报关手续，缩短报关时间的目的。

3.政策角度的业务流程改进

(1)监管模式的优化。

当前的贸易监管采用“先报检，后报关”的作业流程，其严重延长了货物滞留时长， 影响港口物流作业效率，对此对于港口监管模式应进一步优化，将原本的“串联式”通 关作业模式向“并联式”通关模式逐步演变，提高通关作业效率，对此需要进行职能部 门结构的优化，采用综合查验作业，真正做到外贸货物在口岸的“一次开箱，一次查 验”，降低查验作业对于物流运输的影响。

(2)海铁联运配套设施优化。

海铁联运的基础是铁路集装箱专用车满足需要，铁路集装箱保有量充足，铁路集装 箱信息系统与其它运输方式和国际模式接轨，对此要加强海铁联运的配套设施建设，根 据货源状况，延伸内陆车站以改进铁路货运站覆盖范围，加大五定班列的密度，实现更 加全面的铁路运输服务，这样秦皇岛港区海铁联运中进出口流程中在车站和港区的等待 时间将会缩短，争取做到无缝式连接。

4.构建综合物流配送系统

秦皇岛港口物流有关的信息系统包括企业内部的管理信息系统以及与供应商进行 数据交换系统（EDI)或电子订货系统（EOS)。企业内部管理系统随着互联网技术的 发展和企业自身投入的加大，其应用水平已趋于成熟，其管理信息系统应用作业范围 几乎涵盖了货物的进、销、存各个方面，但物流信息系统还是停留在库存管理的水平。 当前随着电子商务的快速发展，国际贸易公司的作业方式已初步实现网上数据进行传 送和订货，对此秦皇岛需要建立综合物流配送系统，利用互联网技术与物流配送中心

信息管理系统实现上游供应商共享货物的销售、库存信息，实现电子订货、退货、变 价、结算、付款等业务环节，改善企业货物销售、结算部门与物流配送中心、供应商、 客户之间的业务流程和沟通，保证与供应商、服务商之间的供需数据及时共享，全面 提升秦皇岛港口企业的竞争力。

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