建设港口公共物流信息平台的必要性

建设港口公共物流信息平台的必要性

1.巩固区域性国际集装箱枢纽港的地位

信息共享平台是连接与国际贸易有关的政府部门（如交通、海关、检验检疫等）、社会服务机构（如银行、保险、运输、仓储、港口、机场等）和各类贸易、生产、运输企业的内部管理信息系统并集成它们的数据，开展电子数据交换和电子商务服务的信息网络系统。作为口岸物流监管部门、企业间的信息中介，平台提供信息转换、传递、存证等增值服务，帮助相关政府部门实现高效的服务和监管，各类企业方便地开展标准化、电子化的国际贸易和电子商务，从而达到改善政府形象、提高通关效率、降低交易成本、增加贸易机会、增强城市综合竞争力的目的。

2.加强港口综合服务环境建设，促进港口持续发展

现代港口综合物流服务已不再局限于码头本身和周围地带，其服务内容可延伸到整个供应链。根据世界经济结构调整和全球贸易发展的要求，现代港口应该成为实现资源重新配置的最为活跃的市场。对我国港口企业来说，特别是沿海大型深水码头，不仅仅满足于在国内发展.还应参与国际市场竞争，大力发展综合物流服务，努力向现代化、大型化的全球物流服务企业转变。

现代物流是建立在电子信息平台基础上的产业，发展现代物流是建设现代化国际港口城市的需要。面对国内外主要港口日益激烈的竞争态势，港口必须加快利用现代信息技术的步伐。口岸城市物流信息共享平台作为一种公用系统，是与口岸物流设施条件相并重的基础设备，其整体水平是港口物流动作先进性的重要标志。

3.信息技术发展的必然趋势

EDI(电子数据交换）是以计算机应用、网络应用和标准化三大要素为基础，通过现代通讯网络，将业务单证或行政事务中的格式化文件按照公认的标准化报文，实现在计算机之间传输数据的自动处理技术和无缝连接。EDI是国际贸易、国际结算与国际通关的最佳通道与必然趋势。

随着互联网技术的发展和应用的普及，给EDI的应用从环境、技术和市场上创造了良好的外部条件：一方面，以互联网为手段实现将EDI从专网扩大到公网的跨网传递，迅速降低的运营成本促使中小企业用户群的快速壮大；另一方面,XML(可扩展识别语言）技术作为一种强大的工具在丰富了对数据格式的描述功能的同时简化传统EDI系统中许多不必要的数据结构，大大推动了EDI应用于更广泛的领域；第三，基于Web技术，使利用传统EDI资源，拓展增值服务功能,提供数据服务成为可能。

4.需要解决的问题

口岸相关单位如船公司、船代、海关、货主、码头、外理、国检、海事局等都在实际业务操作和管理过程中感到口岸贸易过程中供应链网络存在的伴随着物流形成的信息流相互交错、信息传递环节多、信息滞后等问题，信息共享性和电子数据的交换量不高，获取和采集信息不方便。港口在信息化的进程中，主要存在以下几方面的问题：

(1)口岸贸易相关单位中存在着计算机应用水平很低或没有计算机应用的单位，因此，信息的电子化程度和覆盖率不高。

(2)目前实现电子化的单证相对于整个集装箱贸易过程的单证来说，数量少，覆盖面不广。

(3)现有业务系统标准不一，数据不通用。电子数据的标准化程度不高，电子单证报文的标准化、统一性差距很大。

(4)口岸贸易相关单位的计算机技术支持方面基本需要聘请总部或外单位人员承担，在技术保证上存在一定的差距。

(5)在信息服务和服务范围上集成度不够，动作环节多，效率低。

针对上述存在的何题，以具备良好运行条件的港口信息平台为核心和基础，进一步拓展覆盖范围，扩大应用功能，建设一个为口岸现代物流服务的信息共享，提供更多的信息采集、加工、利用的手段，集口岸物流业务节点信息发布、査询平台(Web、语单、传真、短消息等），全透明的单证传输和货物跟踪平台，统一的传输数据标准、全面的物流信息技术提供平台于一体，为口岸物流相关单位的贸易电子化，降低物流成本，全面提速口岸物流，实现口岸物流信息的统筹管理、信息共享及商务过程电子化已迫在眉睫。

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