重庆市港口

悬挂在联合国大厅的世界地图上，仅仅标出了中国4个城市的名字，其中一个就是重庆。

巍峨的高山，低回的河谷，承载着重庆3000年的文明史。在浩荡的历史长河中，重庆以其巨大的凝聚力和辐射力，成为古代区域性的军事政治中心和重要的商业物资集散地，历千载而不衰，从容吐纳万物，化育生机。近代100多年来，重庆又经历了因商而兴、内迁而盛、改革腾飞的发展道路，从一个古代军事要溢，发展成为开放的、连接我国中西部的战略枢纽；从古代的区域商贸中心，发展成为长江上游的经济中心；从19世纪的单一型转口贸易城市，成长为中国西部最大的多功能的现代工商业城市；从位居四川盆地东部的港口城市，发展成为立足中国内陆、面向五洲四海的中央直辖市。重庆在我国西部地区的迅速崛起，不论是过去的辉煌历程还是今天的日新月异，都在中华民族的发展史上留下了深刻的印记，为世人所凝眸。

在世纪之交的重要时刻，历史又一次把重庆推上了新的起跑线。举世瞩目的三峡工程建设和库区移民开发，为重庆发展注入了新的活力；中央直辖市的设立，开辟了重庆发展的新天地；西部大开发战略的实施，揭开了重庆加快发展的新篇章。今天的重庆在地理、人文和社会环境上，正在形成越来越强的磁场，产生着不可抗拒的引力，日益凸显其气度恢弘、激情飞扬的魅力。

重庆，有着3000年巴渝文化底蕴的历史名城，中国年轻的直辖市。重庆以长江黄金水道与“长三角”相连，以西南出海大通道与“珠三角”相接，承东启西，沟通南北，直辖后以其巨大的凝聚力和辐射力，在西部迅速崛起，成为世人关注的“新亮点”。

重庆市已有主港口38个。全市已形成以重庆、万州两港为主枢纽，涪陵、奉节、长寿港为重点，其他区县港为补充的港口群落。2000年年末全市共有机动船舶3200艘、25.9万载重吨、15.6万客位，运输驳船1268艘、64万载重吨。三峡水库建成之后，库区现有港口码头被淹没，各港口正加紧进行港口码头的新建和复建工程。面积巨大、水流平缓、航道安全的三峡库区，给重庆的水运交通带来了新的发展机遇，水路交通在重庆的综合运输体系中依然是不可替代的一翼。

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