茂名港概况
地理位置
茂名港也称茂名水东港，位于广东省的西部，地理坐标为东经111°、北纬21°29'，是南海伸人内陆的一个面积约32万平方千米的泻湖湾。在广东省西部茂名市水东湾畔，毗临南海，介于广州、湛江两港之间。水路距广州246海里，湛江68海里，香港178海里，海口港134海里，北海港254海里；陆路与广湛325国道、207国道、高水一级公路、三茂铁路相接，通往全国各地，距茂名市区38千米，距电白县水东镇12千米。茂名港是华南地区新兴港口，是沿海地区与中西部地区连接的门户，中国大陆通往东南亚航程最短的口岸之一。水东港区是我国南方重要的油品中转、集散基地和石油化工产品进出口基地，也是海产品及农副产品的进出口基地。
气候条件
茂名港地处北回归线以南，属热带亚热带季风温和气候。年平均气温23°C;年均降水量1509〜1794毫米；常年主导风向为东风和东南风。
历史沿革
茂名水东港在清朝道光年间（1821—1850)已成为粤西地区的重要商埠，在清朝咸丰(1851—1861)和民国年间（1912—1949)，曾两度对外通商贸易。1958年广东省航运厅投资在水东湾建成50吨级泊位6个。20世纪80年代开始了大规模的港口开发建设。1984年开辟炮台港作为港澳进出口货物起运点，后经批准成为装卸点。各检查检验单位陆续筹建。M86年筹建港监，1987年筹建海关，1989年筹建商检、动植检和卫检，1991年筹建边检。1988年10月，经国务院批准成为对外开放的一类口岸，并更名为茂名水东港。1993年6月
18日，水东港经国务院批准正式对外国籍船舶开放。1999年经交通部批准，茂名水东港更名为茂名港。水东港水陆交通便利，发展至今已成为茂名市货物集散地和主要通商口岸。
从1988年建港到2002年，一个在昔日荒滩上建起的地方港口实现千万吨大港的跨越只用了短短十几年，这在中国港口史上也属罕见。今天的茂名港，已是国家一类对外开放口岸，航线遍布五大洲，接靠来自世界各国的20万吨级以上超级油轮238艘次，接卸进口原油4200多万吨，是中国的四大原油接卸港之一。
现状及发展
茂名港拥有得天独厚的港口资源优势，水东湾是天然的泻湖湾，湾外有大、小放鸡岛作为抗风浪的一道天然屏障，湾内避风条件好，涌浪很小，自古以来就是渔船的避风港，港池无须建防波堤。潮汐通道两侧有长10多千米的岸线，稍加疏浚即可达10米水深，适宜建设各种深水码头。茂名港现有码头泊位41个，是全国大港之一，吞吐能力1759万吨。
根据规划，茂名港划分为水东港区、北山岭港区、博贺港区3个港区，规划期内将形成以北山岭港区为主、水东港区为辅、博贺港区作为补充和预留的总体发展格局。
规划水东港区重点开展成品油、液化化工品运输，继续为茂石化、百万吨乙烯等大型石化企业发展提供运输保障。适当开展散杂货运输和旅游客运等业务。
规划北山岭港区以服务于洛湛铁路、三茂铁路沿线经济发展需要为目标，建设现代化大型深水港区，继续承担茂名石化的原油接卸任务，满足重化工业发展要求，逐步发展成为广东省重要的油品中转储运港。规划建设一批大型专业化深水码头，具有煤炭、矿石、液体化工品等大宗散货接卸储运能力，带动茂名电力、冶金、石化等临港产业的发展，积极开展集装箱运输，全面发展综合物流、信息、综合服务等现代化服务功能，加速形成区域性的综合运输枢纽，逐步发展成为粤西地区重要的规模化、综合性港区。
规划期内，茂名港吞吐量将呈现快速增长的趋势，预测2010年及2020年港口的吞吐量分别为5800万吨和8400万吨，其中石油及其制品吞吐量分别为1500万吨和2200万吨，集装箱吞吐量分别为15万标准箱和60万标准箱。
以上关于“茂名港概况”的知识，小编已经给大家详细介绍清楚了，希望可以给大家帮助！了解更多关于物流知识，请随时关注优骐物流。
