马来西亚丹戎帕拉帕斯港介绍

丹戎帕拉帕斯港（PTP)位于马来西亚半岛南端，是世界航运的咽喉。仅仅只用了4年时间，该港集装箱吞吐量就由0发展到400万标准箱。

2000年，在世界集装箱港口百强名单中还找不到PTP，然而在2001年这个港口却已跃居百强第26位，吞吐量达205万标准箱，同比增长了390%。2005年吞吐量为417.7万标准箱，比上年增长4.2%，世界排名第19位。PTP位于马来西亚半岛西南端的普拉宜河口，是世界航运的咽喉，其河谷水深达15米以上，可供航运的河道长达12.6千米，宽250米。

PTP兴建的9泊位和10泊位码头，已于2006年第三季度完成。码头长度达到3600米，前沿水深达到19米，可容纳250000吨位的大型船舶进出港口。到2006年底，港口引进了新的超巴拿马型岸边桥吊，可同时双吊40英尺的集装箱。PTP的桥吊效率已达到每小时吊卸33次。

PTP已开发出40万平方米的土地，并推动了马来西亚另一个港口卡亚俄的发展。许多航运集团希望与PTP建立良好的合作关系。

1999年10月10日才正式竣工并全面投人运营的PTP，自然条件优越。现在的PTP拥有10个集装箱泊位，泊位航道水深达到19米，可容纳25万吨级的大型船舶进出。PTP年集装箱吞吐能力超过800万标准箱，总共拥有27台超巴拿马型集装箱船岸桥吊，外伸距离达到18只箱位，可以满足目前世界上最大的集装箱船的靠泊作业，可同时双吊12.19米的集装箱。桥吊效率已达到每小时吊卸33次的PTP岸线总长3600米，堆存能力超过15.6万标准箱的PTP占地面积120万平方米。

PTP的集装箱装卸和港口经营管理全部采用现代化的信息技术计算机网络系统，该系统与港口的各家用户均有密切联系。信息技术网络系统随时把港口经营的所有信息与网络通信中心同步联系起来，提供即时自由流动信息服务，在集装箱班轮公司、货运代理公司、船舶代理公司、港口当局、海关、商检、环卫、动植物检疫等单位之间，提供无纸信息传递，确保了工作的高效率、高精度、高效益。

与该港连接的南北高速公路可直接通向泰国边界，全长31.5千米的港口铁路与马来西亚国家铁路枢纽相连接。PTP港口属于马来西亚自由贸易区，港口还有1618742平方米的土地，专门用于集装箱货物配送、物流链服务管理、货物仓储.是开展集装箱拼箱业务和经营国际采购中心、地区物流配送中心与配送服务最理想的地方。

现在的PTP，不仅仅是马来西亚最大的集装箱港口，在不久的将来，还会发展成为东南亚地区规模最大、集装箱运量最高的集装箱运输和中转枢纽港口。PTP的经营方式灵活多变，一切顺应客户的需求，仓库有出售、租赁。PTP还有土地批租，供海内外客户自己投资设计建造办公大楼和仓库。2002年初，马来西亚政府又划拨给PTP2428113平方米土地，专门用于港口集装箱运输业的发展。

PTP当局把确保第一流服务质量作为每日工作的首要原则，该港口的优良管理和热诚服务，得到广大客户的一致好评。PTP荣获世界著名的《劳埃德航运报》评定和颁发的“最佳新兴集装箱码头奖”。

由于PTP的最大优势就是敢于创新、强劲发展，坚持与其近邻新加坡港展开激烈竞争，因此正在迅速成为东南亚集装箱枢纽港和世界集装箱航运咽喉。

目前，PTP充分利用其天时、地利、人和的巨大优势，不断扩大集装箱港口码头的基础设施，引进现代化港口码头设备，实施电子化、信息化和一体化管理机制，为远洋承运人提供多种货物集装箱转口服务。PTP吞吐量中的是转口集装箱，其余4%是当地进出口集装箱，冷藏集装箱在PTP的吞吐量中比例不断增加，因此PTP十分重视港口码头冷藏箱装卸基础设施的完善。例如把冷藏集装箱插座增加到2500套，客户可以通过电子无线遥控软件设备一天24小时监控其冷藏箱的动态。动用各种资源加快船舶挂靠码头装卸周期，提高生产效率，成本降低比寿达到30%,从而提供东南亚地区最优惠的港口码头费率，与远洋承运人共享集装箱港口4头发展所获得的巨大经济效益。

根据PTP的长远发展规划，第一期和第二期投资总额超过1亿美元的PTP自由商贸和自由工业区占地2200平方千米，是PTP和马来西亚经济发展的重要支柱，迄今已经获得了巨大的经济效益，来自世界各地50多家商贸大户和工业巨头进驻，吸引外商投资总额已经超过9.11亿美元。

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