菜鸟靠什么领航“新大航海时代”？
从大西洋出发，到美洲，再入太平洋，500年前，参与大航海的欧洲冒险家们揭开了一个时代的序幕。
随着新大陆的发现以及一条条航线的开辟，黄金、瓷器、香料、茶叶、药材……各种财富流入欧洲，全球贸易自此蓬勃发展。
对于西方而言，这是一个暴利的时代;对于其他地区而言，这是一个暴力的时代。而对于中国而言，这也是一个被错失的时代。
而后数百年里，资本主义快速发展，世界联系愈发紧密。从蒸汽机到集装箱，技术的进步也大大促进了航运效率的提升。
中国则经历了从国门紧闭到百年探索再到改革开放的历史进程。尤其是近40余年，主动融入全球贸易的中国，迎来了一个经济高速增长的时期。
如今的中国，是世界工厂，也是世界第二大经济体。从欧美到非洲，无数的人使用着中国制造的产品;从欧亚大陆到碧海蓝天，满载中国制造的载具纵横驰骋。
与此同时，一个新的大航海时代也在悄然进行。
不同于500年前，新大航海时代主导者不再只是欧洲，中国也是主要参与者;新大航海时代不再野蛮粗暴，而是更文明、更普惠;新大航海时代，载具不仅仅有巨轮，中欧班列等也承载着链接世界的梦想。
淘金新大航海时代的，不再只是一个个强大的组织，个体也可以通过网络链接世界。比如在中国，通过跨境电商，大学生实现了创业的梦想，老国货焕发了新光彩……他们共同成就了一个个增长的奇迹。
据海关总署统计，今年上半年我国货物贸易进出口总值19.8万亿元，同比增长9.4%。其中，出口11.14万亿元，增长13.2%;进口8.66万亿元，增长4.8%。
商务部外贸司负责人亦曾表示，“跨境电商是发展速度最快、潜力最大、带动作用最强的外贸新业态，仍处于高速发展期。”
从物流角度看，500年前，航运的突破促进了贸易的繁荣;500年后，贸易的升级也倒逼着物流的改变。对于后者，跨境物流的深度参与者菜鸟有着深刻洞察。
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势：新大航海时代的物流之变
不确定性，是近来外贸商家谈及物流时提到最多的词语。他们有着如此论断的理由，疫情以来，全球货运一柜难求、海运价格疯涨、目的港堵塞、海外仓爆满，是几乎所有外贸企业遇到的难题。
事实上，即使不考虑疫情因素，相对于本土物流，跨境物流面临的不确定性问题也更加突出，油价上涨、工人罢工、文化差异，有太多的原因影响着物流履约。然而，某种程度上说，供应链的确定性却是跨境电商从业者的基本需求。
除此之外，从深层次看，多种因素叠加下，如今的跨境物流也面临着升级的需求——不久前，菜鸟国际供应链总经理赵剑向物流指闻分享了他的观察与思考。
在赵剑看来，如今的跨境电商&物流呈现出五大趋势：
1.全球疫情加速国际贸易线上化，跨境物流亟待产业升级
疫情之前，外商多通过线下展会等方式在中国寻源与贸易。然而，疫情导致商旅受限，人们进行贸易的途径转移到了线上。由于线上化的便捷性，以及外商对当下需求的不确定，也使订单转为小批量，进而导致贸易的碎片化。碎片化又使得买方与卖方更加关注确定性，因为安全库存相比以往有所降低。
2.中国产业链高质量增长，品牌出海推动国际供应链转型
长期起来，中国制造处于微笑曲线下方，这不仅体现为中国工厂一直从事外贸贴牌工作，也因为西方零售业发达，中国产品往往只能供给卖场等渠道，而无法直接触达消费，中国制造因此很难根据需求进行设计、制造、服务。不过，跨境电商让品牌、工厂有了直面海外消费者，了解消费者使用习惯和需求变化的机会，中国制造因此有了打造中国品牌的契机。
基于此，品牌出海也出现两个诉求：一是尽可能减少中间商，二是更多的直达消费者。而这就需要搭建新的供应链体系。
3.从跨境物流到国际物流，海外物流新基建高速增长
在赵剑看来，所谓的跨境物流，更像空军的打法：在中国做运营，把包裹发出去，包裹到达目的国由当地的物流体系来完成，但大量的运营工作其实发生在中国。国际物流则意味着将自身的服务能力拓展到海外，不只是在中国做运营。基于前述品牌出海等诉求，市场越来越需求物流服务商能够在海外提供全链路的物流服务能力，而这就涉及到了海外新基建，比如海外仓和本地尾程配送。
4.国际货运行业加速跨界扩张，一体化全链路供应链发展趋势凸显
以往，航运、物流、货主之间可以说是泾渭分明，然而近来跨界行动却不断发生，航运巨头如马士基通过不断收购，拓展完善着陆上服务能力;一批货主企业，如宜家开始租船、购买集装箱，自己运货。这一变化，自然也离不开疫情的影响，过去一段时间，运价的飞涨、货柜的短缺，让各方愈发关注全链路的掌控能力;另一方面，过去一两年，盈利能力大大增强的航运公司，也有了进行扩张的资金实力。
5.行业数字化程度不断提升，带动国际供应链服务创新升级
随着成本与难度的降低，数字化正在从过去的奢侈品走向当下的普惠应用。在赵剑看来，推动数字化也有着一定节奏，首先是行为与状态的数字化，进而对物流要素进行连接。基于此，才可以进行事后分析，以及事前规划、预测。
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道：领航新大航海时代，为什么是菜鸟?
“春江水暖鸭先知”。菜鸟对于当下的跨境物流市场有如此洞察并不奇怪。事实上，菜鸟深耕全球物流的成绩，业内已是众所周知。
而对于菜鸟国际取得的成绩，赵剑将一大原因归给了中国的市场优势。赵剑介绍说，近些年菜鸟国际的飞速发展，主要得益于两大趋势：中国产业带的品质升级、能力升级，中国中产阶层对于海外品质商品的需求。“有了贸易，然后有了物流。”
当然，一路走来，菜鸟国际也遇到过跨境物流的共同难点：链路长，尤其是两端的关务更是卡点;距离远，相比于相对聚集的本土消费，跨境业务消费更为分散，运输方式也不同于本土等等。
那么，为何菜鸟国际的步伐依然走的这么稳?甚至在新大航海时代中隐隐中扮演了领航者的角色?
物流指闻根据相关资料梳理出以下4大原因：
1.串珠成链
海中孕育了不少珍珠，将珍珠价值最大化的方式之一是做成项链。同样，在跨境物流领域也存在着各类玩家，而增强竞争力、提升客户黏性的方式之一也是“串珠成链”——相比国内快递物流，跨境电商物流流程复杂度大大提升，链条较长、清关繁琐、中转分拨环节多，成本占比高、时效存在不确定性，售后处理繁琐、困难。同时，跨境物流的模式多样，邮政小包、商业快递、国际专线、海外仓、中欧班列等，对国货出海商家而言，也是一个不低的门槛。
在跨境物流领域“串珠成链”的表现是打造全链路服务，这样既能提升整个链路的效率，也优化了客户体验。一个时期以来，菜鸟除了自己“造珍珠”，同时也扮演了“联线”的角色。资料显示，菜鸟国际货运为中小企业跨境B2B业务提供海运、空运、陆运以及多式联运的物流解决方案，实现了全球100多个国家和地区到港、6
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